Isuzu Ruimai (Исузу Руимаи)

Оснащен дизельным двигателем (2.5TD или 2.8TD) в разных вариантах мощности, в 2020 году появился бензиновый мотор 2.4Т. Коробка передач у Ruimai исключительно механическая. Привод задний или полный с жестко подключаемым передним мостом.

В салоне Isuzu Ruimai преобладает твердый пластик темных тонов, немного разбавленный глянцевыми вставками. Приборная панель — с большими круглыми шкалами и встроенным между ними монохромным дисплеем бортового компьютера, который показывает температуру, уровень топлива, пробег и напоминание об открытой двери. Руль кожаный, в трехспицевом дизайне, с добавлением серебристой отделки. В дорогих вариантах Isuzu Ruimai оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа, с Bluetooth, GPS-навигацией. Автомобиль может быть оснащен боковыми подножками, хромированными дверными ручками и корпусами зеркал (у обычных версий в том же цвете, что и кузов). Салон Isuzu Ruimai получился относительно просторным для своего класса и практичным. Есть вместительные вещевые отделения, карманы в дверях сформованы под небольшие бутылки с напитками. При необходимости спинку заднего сиденья можно сложить целиком, а подушку — поднять и зафиксировать, чтобы разместить в кабине крупные вещи.

Со старта продаж для Ruimai был доступен 2,8-литровый дизельный двигатель максимальной мощностью 109 л.с. с пиковым крутящим моментом 245 Нм. У версии 2017 года появляется бензиновый 2,0-литровый турбомотор 4K21D4T, который пикап делит с другим ближайшим родственником D-Max — Isuzu Lingtuo. Агрегат выдает 204 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Позднее 2,8-литровому дизелю увеличили мощность — до 116 л.с. (280 Нм), а в качестве альтернативы добавили 2,5-литровый мотор JE4D25, который выдает 129-150 л.с. и 320-360 Нм. Еще одним предложением в 2020 году стал бензиновый 4K22D4T — 2,4 литра и 211 л.с. (320 Нм). Вне зависимости от двигателя все Isuzu Ruimai оснащались механической коробкой передач — 5-ступенчатой или 6-ступенчатой. Версии 4WD используют систему полного привода part-time с электронным управлением через шайбу в салоне.

Ruimai построен на той же лестничной раме, что и D-MAX. Спереди независимая подвеска двухрычажного типа, сзади зависимая с 5-листовыми рессорами. Ruimai 2016 стандартно укомплектовали шинами размера 245/70 R16 с алюминиевыми дисками. Тормозная система — комбинированная, с передними дисковыми механизмами и задними барабанными. От бампера до бампера у машины 5305 мм, если речь идет о стандартной версии. Ширина и высота — 1860 мм и 1785 мм соответственно, с колесной базой 3095 мм. Размеры грузового отсека: 1480 мм х 1530 мм х 480 мм. Все указанные размеры идентичны модели D-MAX. Удлиненная версия имеет базу 3380 мм и полную длину кузова 5590 мм. Длина отсека увеличена до 1765 мм. Отмечается, что подножка позади грузового отсека имеет высоту 530 мм от земли. При открытии заднего борта погрузочная высота — 810 мм, что в среднем сопоставимо с аналогами.

В списке систем безопасности значатся стандартные для всех версий подушка водителя, стальные балки в дверях для защиты при боковых столкновениях, системы ABS+EBD, усилитель экстренного торможения BA, парковочные радары сзади. Фары в Ruimai галогенные, с раздельными лампами для дальнего и ближнего света, с функцией регулировки высоты. Задние подголовники у пикапа регулируются, есть трехточечные ремни для боковых пассажиров и поясной для центрального.

Isuzu Ruimai считается самым недорогим пикапом Isuzu. Его плюсы: разнообразие силовых вариантов, возможность получить удлиненную версию с более вместительным отсеком. У машины отличная проходимость с полным приводом и понижающей передачей, прочная подвеска для бездорожья, большой клиренс. Минусы: жестковатая подвеска для города, не очень хорошая шумоизоляция и не самая продвинутая мультимедиа, дешевые материалы в салоне.